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发动机使用会有哪些误区?雁江发电机租赁告诉您

信心由来:三力威汽车电器 手机网址:http://voyage-beauty.com 浏览次数: 发表时间:2019-04-20
     一、水温表:
    柴油机的水温使用要求有明确规定,但一些驾驶员却喜欢把出水温度调得很低,有的接近出水温度的下限值,有的还不到下限值。他们认为水温低,水泵中不会出现气蚀现象,冷却水(液)就不会中断,使用中有保险系数。其实水温只要不超过95℃就不会发生气蚀,冷却水(液)也不会中断。相反,如果水温过低,对柴油机的工作极为有害。
    1、温度低,气缸内柴油燃烧条件恶化,燃料雾化不良,着火后燃期增长,发动机工作易粗暴,加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏,功率降低,经济性降低;
    2、燃烧后的水气易冷凝在缸壁上,造成金属腐蚀;
    3、来燃烧的柴油可能稀释机油,使润滑情况变坏;
    4、燃料燃烧不完全而形成胶质,使活塞环卡在活塞环槽内,气门卡住,压缩终了时气缸内压力降低;
    5、水温过低机油温度也低,机油变稠,流动性变差,机油泵泵油量少,以致供油不足,加上曲轴轴承间隙变小,润滑不良。
    二、机油:
  柴油机中机油少则会被吸空,油压将下降,机油到不了各润滑表面,这将加快零部件的磨损,甚至发生烧瓦事故。因此,一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一点,大大超过规定的刻线(数量),从而达到一劳永逸。殊不知,过多的机油也会造成许多不良的后果:
    1、机油过多容易在曲轴前后端泄漏出来,增加机油的消耗量,也污染环境,增加了维护的难度;
    2、油面过高会阻碍连杆的运动,增加阻力,降低机械效率;
    3、机油过多容易上窜至燃烧室而被烧掉,增加机油的消耗,机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积炭,导致活塞环的咬死、喷油嘴墙塞等故障;其四,过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油汽,遇高温会着火燃烧,引起曲轴箱的爆炸。
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